歉，说实话都非常一般。

未来的车子，电池容量一般，续航也非常一般。

理想的车子因为是增程模式，所以里程焦虑这一块到好一点，可特娘的居然用了一个三缸机，也是给他们赢来了一片骂声。

可即便如此，他们却依旧在市场上赢得了大量的消费者。

这又是为什么？难道那些消费者都是傻子嘛？

嘿！还真就不是，之所以会有消费者愿意为他们买单，完全是因为他们真的营造出这个价位的电动车该有的高级感。

说直白一点，就是他们抄袭特斯拉抄袭的比较像，在营造科技感和未来感这个方向上，做的很到位。

这也就是他们的车子，为啥一上市，居然比byd这个在电动车领域浸淫了多年的商家，销量还好的主要原因。

甚至可以说，这两款车是目前国产车里面，营造高级感最成功的两家车企。

这也算是补足了，咱们国内车企，在营造高级感方面，多少年都不成功的一旦难题。

话说咱们国内的自主汽车厂商，造车也有差不多二十年了。

从最开始的蹒跚学步，到后来占据国内低端车市场，大概从七八年前开始，咱们就已经开始冲击中高级车市场了。

一代代车企都坚持不懈的为此做出了很大的努力，比如最初的奇瑞，甚至还专门搞出一款瑞麟车型，跑去纽北赛道上耍了一圈成绩。

尽管成绩不错，可却依旧没有获得国内消费者的认可。

所以从那时候开始，国产车在突破中高级车魔咒这一块，仿佛就陷入了一种困境。

甭管你怎么做，消费者就是不认可。

一直到未来和理想还有小鹏这三家企业的出现，直到这几家车企的车卖出三十几万的高价，可消费者却依旧愿意为他们买单的时候。

才算是让国内那些传统车企恍然大悟。

哦！原来，不是咱们国内的消费者不认可国内的中高级车。

而是咱们从一开始就找错了方向啊！