还派出了专门的考察团队。

跟随这些有意向的合作方，到他们本地区考察。

考核了这些加盟商的资质，然后在决定是否和他们合作。

按照目前这样的趋势，奇瑞方面很是乐观，他们预计今年他们的海外市场销量，能够超过贰拾万辆。

这可是一次非常重大的突破，要知道以前，他们每年出口也就是十万辆左右。

而几年，他们发力的事件，也就是后面的四个月而已，就能比往年的销量翻一倍。

这几个月，他们车子买的越多，在海外赢得的口碑就越好。

这样等到明年，大流行病渐渐得到控制，世界各国经济得到回复。

消费需求如果能被刺激起来，那么到时候他们的车子还将更受欢迎。

所以他们很乐观的预计，等到明年，或者后年，他们的海外销量，将很有可能会突破三十万和五十万辆。

而如果能突破五十万辆，这对一家兔国的车企而言，绝对是一个非常值得几年的数字。

因为突破这个数字，就意味着，你将真正成为一家跨国车企了。

只不过在那之前，他们还有很多事情要做。

比如首先，就是要研发几款价格更低的小型车。

毕竟suv这种车型，确实谁都喜欢，尤其是在国内，因为用途更广泛，所以也更受欢迎。

但是在其他国家，这种车型，虽然也受欢迎，但却并不是所有老百姓都消费的起的。

而你去看看，世界上那些知名的车企，他们最受欢迎的几款车，无疑都是小型车。

比如本田的思域，丰田的卡罗拉，大众的朗逸，还有现代的瑞纳，起亚的k3等等。

都是这种小型车！

原因很简单，就因为这些小型车价格便宜。

而且因为体格小，用料轻，所以这样的车用更省油，更容易给车企攒口碑。

一般很多车企的成名作，都是这种小型车。

所以现在奇瑞要做的就是赶紧丰富自己的产品线。

研发出一款合格的小型车来。

反正有了这款1.6l的超级发动机，到时候在陆续简配就是了。

这种小型车的价格便宜，那他们自然也不可能把最好的发动机都用到这车上。

自然是要减掉一部分的高阶装备的，可即便如此，这款发动机的性能也足够强悍了。

另外，他们还需要研发出一款合格的中型轿车来。

因为毕竟在很多国家地区，人家是不喜欢suv车的，因为很多人认为这车不实用。

为啥，很简单。

别看这车子够大，可实际上大多数时候都是一个人开。

而一个人开的话，这车子大，风阻大，油耗就高。

反之，如果是中级轿车，那就不一样了。

车子也一样大，可一个人开，风阻小，油耗自然就更低。

所以他们必须要拿出几款能打的小型车和中级车。

否则的话，他们现在的局面哪怕再好，将来也会是昙花一现。

多生孩子好打架的策略，在汽车世界里，总是没错的。

你总要给消费者更多的选择……

同样也被海外市场追捧的，就是长城了！

要说长城，此前其实也在一直拓展海外市场。

不过他们主要进军的市场是在俄罗斯。

不过在俄罗斯，他们的销量一直很一般，每个月也就是千把辆的样子。

毕竟俄罗斯人更喜欢日本货和南朝国的货。

咱们兔国的汽车崛起的太晚了，虽然这两年在品质方面是做上来了。

可在国际上口碑还是不如日本货和南朝国的车响亮。

可是这次长城硬是把硬派越