割了无数。

可是现在，他们突然发现这一招好像不好使了。

原本他们占据百分之九十的高端市场份额，突然损失了一大半。

很多人都很奇怪，这些兔国企业，怎么取得的突破。

要知道有不少设备，都是他们自己无法生产制造的。

而这次当达索的人找上门来的时候，施耐德的人，也正在研究这个问题。

当听了达索的人提出的疑问之后，两伙人很快就开始寻找问题的源头。

并且很快，就通过他们在兔国的代理，找来了一套星火科技的工业设计软件。

人家在星火科技的云平台上进行了注册，然后把账号交给他们使用而已。

结果达索的商务代表，和工程师代表们，在这套系统上鼓捣了一天一夜之后就彻底绝望了。

因为这套系统，真的太牛掰了。

很多以前在他们系统里要非常繁复的操作，在这套系统上都可以化繁为简。

甚至还可以进行语音操作，最关键是系统的语音识别精准度极高。

不过目前这套系统只能识别中文，他们请了一个讲中文系统操作员，当着大家的面进行了测试。

比如他们让操作员，进行了一个新型号汽车的建模。

按照法国人的逻辑，这车子的外形设计，那肯定是要非常突出法系风格的。

所以车子的外形就略显古怪，哪怕是他们自己的设计师，想要设计这种外形。

在他们的达索软件上，也要进行千百次的参数调整，估计才能达到他们想要的效果。

可是在这个软件上，只要设置一些基础参数。

&nk了。

比如车顶的弧度问题，这如果使用达索的软件，你要设置车顶两端长度的参数坐标。

然后在进行曲面弧度的休整，要一遍遍的调试，最终才能达到让设计师满意的态度。

有时候光是为了修正出一个完美的弧度，可能就要几天的时间。

因为你要来回调整设置的参数，然后看结果，比对，最后才能选定那个是最完美的。

可是如果使用这个软件，你只要设定一条线起始和终点的两个坐标参数。

然后把这条线命名为a线，然后你就可以用语音操控，让这条线向上或者向下弯曲。

你可以盯着曲线的弧度变化，知道这个弧度让你满意为止。

然后直接设定车顶棚的横向宽度，之后在另外一端，直接说复制就可以了。

这样一个完整的车顶棚就设计完成了。

只用嘴就可以命令电脑进行调整，甚至你都可以用最指令电脑，把一条直线变成波浪线这样夸张的程度。

所以整个设计过程，可以说是让法国人大开眼界。

以往设计一辆全新的汽车，那往往需要一个团队，用上一个月左右的时间。

也就是能够在cad这一块，把模型建立起来。

然后在不断的修正，估计一个月左右，才能把模型完善，然后拿去进行cae模块里，进行力学模拟实验。

可是现在在这个软件上，一个人，如果每天不划水的话，只用一个星期，就能完成一辆车的外形设计。

这效率提升，简直可以是用几何倍增来形容。

甚至达索自己的工程师，在用完这套系统之后，立刻就自闭了。

因为他们自己都不想在用自己家的工业软件系统了。

但凡是用过这款软件的，那基本都会立刻爱上这套系统。

因为他上手真的太容易了。

不想其他的工业软件，如果你没有认真学过，并且磨炼过一段时间。

你甚至很难能操作好那款软件。

可是这款软件却完全是傻瓜模式，可以