车企，接二连三的爆破，却让他们感觉有点瞎了眼。

这尼玛，难道之前的判断，全部出错了？

可他们不知道的是，这完全是因为星火科技在背地里，帮助那些兔国企业开了黑科技。

要说以前咱们设计师弱，一方面是因为咱们没有合理的技工培养体系。

而且企业也不注重经验的积累，甚至很多企业的老板，完全是就想着捞一票就走。

对于技术根本就不投资，对于技工，那更是当牲口，根本就不看重。

可是近些年来，随着实体企业经营日渐艰难，很多企业也不得不改变他们以往的态度。

可毕竟技术和经验多积累是需要时间的，而且技工培养，也同样是需要时间的。

可问题是，我们目前是继续技术升级，根本就没时间等。

那怎么办？

既然硬件达不到要求，那就只能从软件上下功夫了。

比如这次星火科技，就专门开发了ca和cae软件。

说起这俩软件，肯定大多数人都不知道，就算知道估计也就听说过cad。

可是cad软件也是掌握在米国人手里的。

目前全球而言，在设计开发软件领域，就有那么两大巨头。

一家是鹰酱的安赛思，一家是法国达索。

而真正的设计软件，其实现在是有这样一个排序。

首先从cad工具开始，你可以利用这套工具来设计你想要的模型。

比如你可以用这套软件，给汽车，或者飞机建模。

说白了就是把你的设想，在这套软件上，建立起一套模型，真正的从抽象的2d画面，变成3d的立体模型。

然后接下来就进入了cae软件的工作范畴。

说白了，就是把你建成的3d数据模型，在各种拟真环境下，进行模拟实验。

来验证你这设想，是否能够在特定环境下正常工作。

然后就是ca软件，就是当你的设计，在cae软件检验过后，不断修正之后。

确认没有缺陷，然后可以用来生产制造了。

而ca软件会模拟生产的过程，从而帮你来设计工艺，工序，甚至使用的材料等等。

其实这既是一整套的从设计，到模拟生产的仿真平台。

目前鹰酱是把这些工业软件拆分出来卖的。

比如会把cad软件卖给咱们，让咱们一些企业，可以通过这个软件来进行模块化设计。

不过前提是，你生产的东西必须技术含量不高，不能威胁到米国的同类型产品。

如果对米国产品产生威胁，呵呵，对不起，直接封禁cad软件，不给你用了。

这其中典型的倒霉孩子就是h公司了。

因为他们的手机，不但拳打水果，还脚踢三桑。

结果就是他们被禁止使用cad软件来设计他们的麒麟芯片。

而更可悲的是，当我们发现一旦我们被禁止使用cad软件的时候，在国内我们居然没有一款可以对应的上的对等替代品。

这还只是cad，而所有三套软件里，其实最硬核的要数cae软件。

这套软件，可是集数学，物理仿真为一体的大能平台。

以前米国是很少对咱们开放的，即便是可以买到这款软件，那管控的也是非常严格。

可以说咱们用这软件，如果想要设计一点和军用沾边的东西，那分分钟都给你禁止。

就比如咱们设计大飞机919，用的就是法国的达索，而没有用米国的软件。

这还是花了大钱的情况下，而且达索的软件，其实跟鹰酱安赛思的比起来，其实还有着相当的差距。

而在这方面，我们也不能说没有，但我方的cae软