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要说这种行为确实是有些那啥。

但你要从另外一个角度看，这也确实是他们比咱们强的地方。

你再看看咱们和国外合资的那些车企，有几个学到人家的技术了？

又有几个敢硬气的撕毁和国外车企的合资合同？

反倒是为了争抢人家某个高端品牌，打的不可开交，然后一方使用各种阴险手段去撬墙角的事情此起彼伏。

那场面才真叫一个难看……

啥叫外战外行，内战内行，这就是！

对外国人是一种态度，对自己人那又是另外一种态度。

往往是亲者恨，仇者……

所以虽然南朝国人的很多行径让人所不齿，但如果你站在南朝国人的角度来看，这就没什么，反正对自己好，那就足够了。

至于什么名声，什么道义，呵呵，有个卵用！

你看漂亮国讲道义嘛，看重名声吗？

一瓶洗衣粉都能引发一场战争，可到最后又如何？

全世界不都得给他们歌功颂德！

一方面人家左手是美元，右手是枪炮，嘴上还掌握着话语权。

天天拍些鹰国英雄拯救世界的电影来搞文化输出，这就足够了。

要不了几年，人们就把他们当年曾经的龌龊给忘了。

其实这样重视本国人的感受，才会更加增强民族的凝聚力，至于其他……

回到正题，话说前些年的时候，南朝国的汽车，其实在国内卖的还是相当不错的。

价格便宜，还皮实耐用，很是受国内消费者的追捧。

而且南朝国这两大汽车品牌，也确实是和三菱学到了不少真本事。

不但学会了日本人造车的那种理念，而且还吸收整合出了自己的东西。

南朝国汽车真正的崛起，要说在2000年左右，他们请了德国奥迪的总设计师开始。

从第八代索纳塔开始的流体力学雕塑外形，开创了现代和起亚最辉煌的一代。

那个时候他们靠着漂亮的外形，和可靠的机械性质，外加低廉的价格，开始横扫世界。

并且彻底在欧美都站稳了脚跟，甚至在欧洲，南朝国的汽车买的比日本车还要好。

在21世纪的前十个年头里，南朝国的两大汽车品牌，在国内也是掀起了一股旋风。

加上当时的三桑手机，这三款产品可以说是国内最畅销的南朝国商品。

甚至在最辉煌的时候，南朝国的现代车，曾经在咱们国内创下国年销量过百万辆的傲人成绩。

如果要是一直就这么走下去，那么南朝国的汽车，绝对可以依靠咱们的市场，发展成为可以和丰田，大众掰手腕的第三大巨头。

可惜事情在那年的某次事件之后，就突然进入了逆转。

两国突然进入了一个政冷经冷的阶段，再加上南朝国暗搓搓的经济对抗手段，也惹得国内‘消费者’越发的不满。

于是南朝国两大汽车品牌的销量是急转直下，直接打了个对折。

再加上国产车在那几年的飞速崛起，也迅速的吞噬了大量南朝国汽车品牌的市场份额。

也就用了短短五年时间，南朝国两大汽车品牌的销量，就从当年最高峰的140万辆每年，跌到了现在的40万辆每年。

当然南朝国汽车销量的锐减，也还有着另外一层原因。

那就是南朝国这两大汽车企业的傲慢态度。

就和当年的狗三桑一个吊样。

话说当年三桑在国内还是智能机老大的时代，国内虽然也有其他品牌的手机，但想要抢班夺权，还是挺困难的。

而且虽然爆发了某件事导致南朝国商品在