卖。

扩建船坞根本就没意义，因为船坞也要成本，而且如果把这一百艘船的订单做完了，那多余的船坞怎么办？

&n船的市场就那么大，可不会在有其他土豪，在买一百艘船的。

到那时，扩建的船坞就完全浪费了，而且你扩建了船坞，就要多招工人。

而等到那时候，你想把那些工人在裁掉，可也不是那么简单的事。

要知道南朝国的工h可不是摆设，他们可是会组织工人堵码头的，以前他们就这么干过。

所以他们不但算为了这笔订单，扩大造船厂的规模。

而这就给了咱们国内造船企业一个好机会。

&n船的需求的，同样毛熊等国或多或少，每年还是会有一些lng船的需求的。

而全球杂七杂八的国家加到一起，每年lng船的订单需求量，如果不是好年景，也能有十七八艘左右。

那么这个时候，有能力承接这些订单的，就只有咱们了。

另外，就是卡塔尔方面都说了，今后他们随时还有在增加订单的可能。

如果他们要是在需要增加订单，那肯定也不是小数目。

以这帮中东土豪的个性，那开口就是几十艘起步啊！

在南朝国船台被挤爆的情况下，全球范围能够满足他们产能需求的，也就只有咱们了。

不过唯一可惜的是，咱们的技术不太过关，就怕人家中东土豪看不上啊。

万一，人家宁可等南朝国船台空出来，也不愿意把订单交给咱们，那岂不是尴尬了？

而这时候，肖锋和星火科技的横空出世，并且提出了联手打造lng船厂的想法。

一下就赢得了秦笑天的重点关注。

尤其是在肖锋说，他们有办法能够解决，自动焊接难点的前提下。

要知道光是解决这个问题，就能给造船厂至少节省，三千万起步的成本啊！

这让秦笑天的信心一下就提起来了。

要知道以前两桶油这边，也曾经给hd造船厂下过订单，可说实话他们的船接受过来之后，真是让人恼火。

最开始hd造船厂，只能造七八万方的小型lng船。

两桶油也就忍了，好歹也是兄弟企业，技术刚刚起步，咱们要扶持，这也可以理解。

可是这一帮就是十几年，还不容易等到他们能造17万方的标准lng船了。

可建造周期比人家南朝国长，蒸发率还比人家高那么多，最关键是使用成本真是让人恼火啊！

船上的小零件隔山差五就坏，光是更换零部件每年都要一大笔钱。

一年到头算下来，光是成本方面吗，就比人家南朝国的lng船高出一两千万。

最后这些成本，自然都摊到了消费者头上，而最后背消费者骂声的却都是他们几桶油，和燃气公司。

你说三桶油那边火不火？

如果不是上面不允许，恐怕他们也早都去找南朝国的船厂下订单了。

不信你看人家日本人，明明和南朝国那么不对付，可三井物产，不一样去找南朝国的大宇重工下了订单。

现在好了，有了肖锋和星火科技的拔刀相助。

他们终于不用在眼巴巴等着中船那边技术突破了，他们完全可以自己打造一个lng船厂。

这样一来，中船那边也没话可说。

毕竟咱也不是不给你们机会，实在是你们不争气啊！

既然你们不行，那就别怪我们自己披挂上阵了。

虽然也就是短短几句话的功夫，但这秦笑天脑子里已经转过了多个念头。

最近几年，国家一直在严抓过剩产能，很多工厂建设申请都不会轻易批复的。

&n船厂，获得批复的希望到非常大