部循环水降温的措施，而是采用温度监测，加以外部保温措施来解决内外温差的问题。只要确保内外温差不超过二十五度，混凝土就不会产生温度裂缝。

外部保温，有薄膜覆盖，草垫覆盖等等。

施工方案讲完，沈欢就对段永福道：“段总工，你们混凝土公司也讲一讲，你们的方案和措施吧！”

段永福点了点头，洪声道：“各们领导，专家们好，今天我代表高飞混凝土公司，就船坞大体积混凝土浇筑也向各位领导汇报一下。我想主要是介绍一下我公司的混凝土质量控制，原材料、供应能力以及混凝土供应过程中的一些细节和注意事项。”

“首先，我讲一下我公司针对船坞大体积混凝土的配合比设计情况。我们采用了po52.5普通硅酸盐水泥，这样可以尽可能降低水泥用量，增加矿渣粉和粉煤灰这两种活性掺合料用量，确保混凝土水化热降到最低。根据我们的配合比设计和试配，以及水化热计算，可以满足船坞大体积混凝土浇筑的温度控制要求。”

“在原材料选用方面，我们选用的是国家免检产品海螺水泥，保钢优质s95级矿渣粉，以及杨普电厂的优质一级粉煤灰，外加剂我们采用了超缓凝型，凝结时间十八小时，这样可以确保混凝土水化热缓慢释放，并且凝结时间延长，可以确保大体积混凝土分层浇筑的顺利实施！”

“在骨料的质量控制方面，我们一直是用的最严格的标准验收。细骨料都是采用天然中砂，产地为赣江流域，细度模数控制在2.4到2.8范围内，并且含泥量都在零点五以下。粗骨料采用石灰岩破碎，产地舟山，质量优良。”

“我们也欢迎甲方及工程监理随时对我公司的原材料、生产拌制、质量控制等有关环节进行检查和指导，必要时也可对混凝土原材料进行抽样检验或对生产过程进行旁站式监督。我想我们的共同目的就只有一个，那就是顺利的把船坞大体积混凝土浇筑完成，到时候我们也可以合作写几篇学术论文发表。”段永福作为混凝土行业专家，还是很自信的。