关于航母上的弹射器，在后世，已经无需争议了，想要让几十吨的喷气机从甲板上起飞，弹射器是必须的选择，跃飞甲板只是走了个捷径而已。

在后世，弹射器原理简单，却和国家的工业水平息息相关，导致了很长的时间内，只有美国拥有弹射器的技术，其他国家根本就搞不出来。

而在二战中，弹射器其实已经开始大量地使用了。

各种战列舰，巡洋舰，都携带着舰载机的，在没有直升机的这个时代里，舰载机承担了远距离海上侦查，火炮校准，甚至扔炸弹的职责，几乎是必备的。

而这些战舰，根本就没有供给飞机起降的位置，所以，这些飞机都是弹射起飞，直接浮筒降落到水面上然后回收的方式。

毕竟这个时代的飞机质量轻，就那么几吨重，而且起飞速度很低，有上一百多公里每小时的速度，就能飞起来了，所以，需要的弹射器的能量并不多。

很多种方式，火箭助力，液压助力，甚至直接就是弹性钢索等等，而现在，德国的军舰上，液压弹射的方式已经很普遍了。

与此同时，在德国的航母上，也装备了这种液压弹射器。

提起二战航母上使用弹射起来，各种方面的论调都有，有的说，弹射器对航母是有用的，看美国，连机库里都安装了弹射器，方便起飞。

也有的说，弹射器有什么鸟用，别看美国人安装了，几乎就没有怎么用过，到了后期，甚至都拆掉了，那东西，就是个累赘。

毕竟，这个时代的飞机都是螺旋桨的，有上一百多米的跑道，就能飞起来了，还要弹射器干什么？有挂钩子的工夫，飞行员自己都架机升空了。

这么说，是有道理的，但是，德国的航母，依旧配备了弹射器，在舰首的起飞甲板上，就有两道弹射器。

一般的时候，弹射器没什么大用，甚至有些累赘，但是，特殊情况下，弹射器还是有必要的。

比如现在，在恶劣的海况下，航母甲板也在左摇右晃，虽然气象条件已经好转，也不是释放飞机的好机会。

这种情况下，有弹射和没有弹射器，就完全不同了。

毕竟，液压弹射器是带轨道的，也就是说，飞机只能跟着弹射器的轨道走，不会出现偏航的事，在起飞的时候，受到侧风的影响，结果被吹到了一边，这也是偶尔会遇到的。

现在，气象恶劣，弹射器更是保证飞机出动的关键！

同时，这也是为了以后考虑。对德国来说，螺旋桨飞机中，f190已经算是到了极限，再怎么提高也有限，未来的天空，是属于喷气式飞机的。

巴伐利亚飞机公司，已经开始研制喷气式飞机了，而且进入了最后的试飞阶段，也许个月，也许一两年，肯定是能定型的。

到时候，德国海军的舰载机，也会逐步过渡到喷气式飞机上来，在现在的试飞阶段，喷气飞机就显示出来了娇贵，跑道需要很长，所以，必须要有弹射器，才能从航母上起飞，这也算是德国海军未雨绸缪，提前规划。

“哗！”一个巨浪袭来，几乎只差一米高，就能打到甲板上来了，在接到了出击的命令之后，德国海军航空兵们，继续弘扬着自己大无畏的精神。

昨晚的时候，他们已经出动过一次了，夜战很耗费力气，所以，回来之后，他们就去睡觉了，现在，接到了出击的命令，他们依旧信心百倍。

作为轰炸机大队的指挥官，阿西姆的飞机昨晚降落的时候损伤严重，但是他替代了一名身体不合适的飞行员，继续驾驶飞机升空。

斯图卡那特有的海鸥机翼，在甲板上显得很另类，坐在自己的座舱内，阿西姆心情也很激动。

他曾经在齐柏林伯爵号航母上服役过，甲板起降经验丰富，之后，在这艘航母建成之后，成为了斯图卡的