“快，快！”从自己的宿舍里面冲出来，第142中队的斯卡尔斯基少尉，一边奔跑，一边开始整理自己的装备。

警报，就是命令！斯卡尔斯基一直都是严格要求自己的，而且，他有早起的习惯，当听到警报的时候，他刚刚起来。

但是，其他人就不同了，有的飞行员，爬起来，穿着内衣，就开始向外跑了。

怎么回事？

“注意，德国人已经在边界上进攻了，我们立刻起飞，迎击德国人的飞机！”基地里面响起了值班军官的声音。

德国人，打过来了？

起飞！斯卡尔斯基快速地跑上了自己的战斗机，背好了伞包。

“快，给我发动引擎！”他大声地喊道。

“报告，还没有加油和挂弹！”匆匆赶来的地勤喊道。

又不是战争状态，飞机根本就没有处于作战状态。

听到了这个消息，斯卡尔斯基从自己的座舱里面跳下来，和地勤一起，快速地将机枪子弹塞进了弹舱。

燃料，才刚刚开始加注，远处的天空中，就传来了隆隆的声音。

“快，快，立刻给我启动飞机！”斯卡尔斯基知道，自己如果不赶紧起飞的话，那就会在地面上被击毁！

现在，已经没有时间等待了，虽然才刚刚加注燃料，已经够用了！

启动！

随着他的叫喊，地勤慌乱地拔下加油管，刚刚扣上了盖子，前面的地勤，就开始用手去转动螺旋桨了。

这绝对是个技术活儿。

想要让飞机的发动机启动，是有各种方式的，在最初的时候，飞机主要就靠手摇螺旋桨，有的飞机的螺旋桨的前面，有一个卡槽，就是用来卡住摇把的。

从技术上说，是完全可以采用电启动的，但是，只要骑电动车，就应该知道电瓶有多么的沉重，对轰炸机来说，电瓶那点重量不算什么，但是，对于战斗机来说，必须要计较这个重量了！

而对于波兰的老旧的战斗机来说，手摇启动，就是最常见的方式了！

随着螺旋桨的转动，发动机的喷管冒出了一股股的黑烟来，接着，那特有的震动传来，发动机启动了！

rcurys2型630马力发动机，发出了一阵怒吼，油门全推，斯卡尔斯基大声地喊道：“让开，我要起飞！”

等等，怎么只有630马力？

当然了，这630马力，已经是现阶段波兰最大的飞机发动机了！

看这架飞机的外形，上单翼，海鸥机翼，座舱在后面，还是敞开式的，而下面的起落架，还是不可收放的，和德国空军的战机相比，这架飞机已经远远落后了！

但是，这依旧是波兰空军中最先进的战斗机，p11！

波兰的航空工业，也是自主的。在一战后，波兰开发出来了一系列的战机，其中， pzl航空制造集团一直都在进步。

在三十年代初期，他们在原来的p7的基础上制作了安装更大功率气冷发动机的改进型，这就是p11战斗机。

飞机的发动机，主要是求助英国的，从最初的

&nl rcurys2型575马力风冷发动机，一直到现在的630马力的c型，已经很进步了。

在1934年p11c服役的时候，是非常先进的，但是，这几年，同时也是航空技术快速发展的时期。

各种新技术，超过一千马力的大发动机，可收放起落架，全封闭座舱等等，纷纷问世，而p11c却长时间没有得到改进。

这种只有四挺77毫米机枪的战机，可以说是完全落后德国一个时代的。

比如，这种p11战斗机最高时速仅有每小时365千米，甚至低于德国部份的轰炸机。论机动性的话，德国的俯冲轰炸机中，机动性都