他带着朗格坐了一次，飞去斯德哥尔摩。

朗格惊得目瞪口呆，“这架客机真的是个享受啊，五星级酒店的设计，出门可以不用住酒店了。”

到了柯尼塞格，丁宇给整个造车工厂引进的生产线被充分利用，朗格的效率很高，手工打造跑车，但是效率要提升，这些辅助工具是必要的，谁也不能拿着小锤子凿出一辆车来，能凿出来的是铁锅，不是跑车。

柯尼塞格本身的意思就是“刀锋”，丁宇看到这辆最新打造的概念车，他也被迷住了，真的是神作啊。

流线型的车身恰到好处，不会圆润得失去刀锋的本性，不会有太多的棱角而让风阻系数太高。

宝蓝色车身符合这个时代的流行色，迷人的颜色更像是外星人降临一般的令人炫目。

这个时候，技师把座椅调整好，朗格用手做了个请的手势。

丁宇坐了进去，车前轮附近的门后退，并且往里部回收，关上了车门。

这就是柯尼塞格标志性的悬翼门，缺点是关门速度一般，但是和蝴蝶门、剪刀门、鸥翼门的速度差不多。

炫酷嘛！

高端跑车的独特设计，就在此，耽误几秒时间不算什么，一脚油门，耽误的时候都回来了！

丁宇在车厂后面的赛道跑了两圈，我的天。这车的百公里加速时间绝对在3秒之内，强烈的推背感和他坐自己的私人飞机起飞之前差不多了。

丁宇跑了几圈，技师们过来，把车升起来，把轮胎换掉，这个轮毂的设计师是丁宇在网上给提的意见，当时朗格给他发邮件征集意见，他想起后世五条式黑色碳纤维轮毂，就提了意见。

朗格经过试验，发现这个提议太棒了，当然造价也自然不菲了，一条轮毂的造价达到了五万美金。

整个车打造完毕，用了一百二十万美金的成本，这只是成本。

丁宇也为之咋舌，若是加上设计、人工，这辆车销售价最少是四百万美金，国内传说中的两三千万的跑车，就是这个级别吧？

朗格告诉丁宇，这辆唯一的概念车是送给丁宇的，这种未来式设计，是不会再生产的，今后推出的天使系列，是在这辆概念车的基础上扒出来的，在世界上最大的法兰克福车展之后，它将彻底属于丁宇。

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