种装置在风档下面左侧的位置可以完全收起的探管，当受油管收起时部分可以被整流舱盖遮住，完全与身的表面齐平。

飞机如需空中受油，必须放出伸缩式受油管，将其与加油机的标准加油吊舱锥套准确对接，锥套牢牢地抓住受油管之后开始进行空中压力加油，空中加油可以由装备有标准加油吊舱的同型号飞机进行，也可由悬挂有同一吊舱的苏24飞机进行，还可以由伊尔78空中加油机进行。

不过空中加油设备使一些系统和设备不得不重新布置，最显著的是光电红外搜索跟踪装置被从中线移到风挡的右侧。

当然，为了能够更好的适应超远航程的飞行，飞机的座舱也进行了重新设计。

拥有一双大长腿，也是苏式飞机的特点，没办法，为飞越前苏联辽阔的边疆和无显著地标的地区，要是天生短腿，估计飞不了多久就得摔下来。

为了应对这一特点，飞机必然需要有新的导航系统，变得更为简单易操作。

不过从外形上来说，一个较大的变化是尾锥的末端位置被设计得更高，以减少大迎角着陆时擦尾的危险。

截面不变的嚼桶形尾锥改用更流线型的整流罩，前面变得更粗而且加长了弧形的部分，在尾锥内装置有重新设计的油箱，这也是分辨苏30和苏27不同的一个重要特征。

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