第六百二十三章 增材制造新进展VLCC船用柴油机(1 / 2)

大国之巨匠 浴火流金 3584 字 2020-10-19

沈欢也不在中海,要不然赵立就去找他了。

现在沈欢在干嘛呢?要知道现在沈欢可是个大忙人,这次他去了河柴,因为由技术创新中心研制成功的船用大功率柴油机增材制造缸盖,首次安装到了河柴的新一代大功率船用柴油机上面。

现在这一款柴油机已经通过了大量的试验,不但验证了增材制造技术的可行性,同时也将在这款柴油机的批量生产当中,应用增材制造的缸盖等零部件。

可以说现在增材制造终于突破了在造船工业领域的零,这比航空工业也是不慢了。

这一次去河柴沈欢也是作为专家组的一员,去验收这台柴油机的,因为这一台大功率低速柴油机,也是新的v船用动力。

这种大功率的柴油机也是中国自主研发的首台v动力,它的功率达到了三万多千瓦,这其中自然也少不了新技术的应用,其中亮点之一就是增材制造。

所以这一次不但沈欢来了,还有黄博士也来了。

所有的专家都被眼前的大家伙震撼到了,有如一栋三层楼房那么大。当然它的重量也是惊人的,达到了一千一百五十吨。

仅仅是它的气缸,直径就接近一米,活塞行程达到了将近四米,所以仅仅是一个增材制造的缸盖,就重达几十公斤,普通成年男子要搬起来都费劲。

不过想想也是,如果没这么大,它怎么能够驱动几十万吨的巨型油轮。

以前v船用大功率低速柴油机,基本上都是被国外的厂商垄断,比如三井,比如n,但现在中国也有了自己的v船用大功率低速柴油机。

试机开始,当这台大功率柴油机发动一阵沉闷的轰鸣声,全场的人都是心中一震,专家们和测试人员都站在电子显示仪器前面,看着各种测试数据。

黄博士也是激动地道:“主任,咱们的增材制造搞了这么久,终于开花结果了,我太高兴了!”

沈欢笑道:“这只是一个开始,我相信以后我们的增材制造技术还可以应用到船舶工业更多领域!”

此时这款柴油机的总设计师宋大志也对沈欢道:“沈主任,你看我们这款柴油机,还有哪些地方可以改进,比如说在更多的地方应用你们的增材制造技术,提高它的功率,又或者降低它的制造成本和重量!”

沈欢想了想道:“提高功率倒是最首要的问题,现在咱们这款柴油机,比国外同类先进产品,还是有一定的差距。就拿三井公司的cn&n8c9.2柴油机来说,它的最大功率达到了31150千瓦,而我们这台只有30050千瓦,同时我们这一台自重还要大于三井公司的同类产品。我想通过增材制造技术的应用,是能够降低一些成本,提高功率的。”

宋大志点头道:“是啊,我们河柴还希望与你们技术创新中心展开更多的合作。”

沈欢道:“当然,我们也希望合作能够深入下去。现在新的crs规范出来了,所以在绿色理念上,我们的柴油机也要应用。比如说g8c9.2机是就是n基于rk9设计平台开发的新一代绿色超长冲程船用低速柴油机,这一款产品在油耗方面、排放方面、能耗指标方面具有非常大的优势。相较之下,我们河柴的这款产品,还有很多潜力可挖!”

宋大志道:“是啊,我们还有很长的路要走,世界上最先进的智能柴油机,有超长冲程、低转数、节油低排放等特点,我们还需要紧跟潮流。”

经过严格的测试,这款船用柴油机通过了专家组的审查验收,即将开始批量生产,这下子技术创新中心增材制造就牛大发了。

随后技术创新中心就在国内船舶核心期刊上发表了增材制造技术应用于大功率船用柴油机的论文。

而船舶杂志和报纸,也纷纷报道了河柴重工三万千瓦级船用大功率低速柴油机通过定型验收的新闻,