间，学完上机飞行，等熬到机长时候，也差不多到了退休年龄。”

“他们送年轻人去培训，等他们学成归来，身体素质刚好处于黄金时期，能比我们多十好几年的工作时间。”

“原来如此……”

听完老方的解释，叶青也弄清楚了空军飞行员转业到民航的情况。

空军和民航飞行员，培训学习的内容天差地别。空军更像F1赛车手，民航飞行员则是开大巴的。赛车手去开大巴当然没有任何问题，

可能前期这些赛车手，容易把一些开赛车养成的小习惯带入大巴里。乘客的体验感会差很多，会觉得这个司机开的很猛。

但他们在遭遇紧急情况时，绝对能比普通大巴司机处理的更快，更好。

航空公司也愿意招募这些空军飞行员，只要他们能通过那些操作培训。但随着国外航校越来越多，招募飞行员，明显没有他们花钱送大学毕业生去培训，来得划算。

至少年轻人，能多十几年的工作时间。

支付的工资，也比这些转业出来的飞行员低。

困恼天网航空公司飞行员数量的问题，似乎迎来的曙光。

叶青和常婉玉一直把重点放在了民航飞行员身上，却忽略了华夏另一个极为庞大的空军飞行员群体。

战斗机、运输机，直升机。

这些空军驾驶员到了空军规定的限制年龄，无法承受军机的高过载，可飞民航却没有任何问题。

聊天中，方云心说他开战机时，最高承受过9个G的过载。在9个G的过载面前，他依旧能咬牙坚持。如果是普通民航驾驶员，9个G过载面前，直接昏阙，没有第二种可能。

叶青又问他，空军驾驶员一般到了飞行年限后，都去什么地方。

方云心还以为老板操心空军驾驶员退役后生活问题，就笑呵呵说，这些驾驶员退役后依旧是抢手货。

他们可以转到地面，担任指挥，也可以去当无人机驾驶员。

他们如果留在部队，部队当然欢迎。想转业到地方，跟老婆孩子有更多团聚的时间，那也能去航空公司。

航空公司现在把招募重心放在了年轻人身上，但他们这群人，只要能通过培训，照样不愁工作。

航空公司不是所有的航班，都一帆顺风。

像高原地区、气流复杂航线，有战争风险国的航线，大部分都是他们这群转业空军驾驶员在飞。

只是近几年，航空公司也开始挑三拣四了，选择权也更多了。留在部队的飞行员开始多了起来，高薪水的民航已经不是第一选择。

叶青有解决方案了。

他要把那些想转业到民航的空军驾驶员，全都一网打尽。

ICAO英语，可以以后慢慢学，在天网航空，不做为必须考核标准。再说这群千挑万选的空军精英，只要花时间，ICAO英语并不是拦路虎。

ICAO英语证书，是国际民航无线通话电英语水平考核，民航飞行员都要学习，但只有飞国际航班才能用到。

女妖飞行器又不飞国际航线。

确定了思路，叶青立刻用卫星电话联络常婉玉，让她把空军退役驾驶员也列为重点招募对象。

空军那边有熟人，从这里招人，一定比从各大航空公司挖人容易。

……

起飞的四十分钟后，女妖飞行器抵达歙州市机场上空。

歙州市连续几日一直在下雪，大雪偶尔停止，歙州市的机场也无法满足飞机降落需求，只能迅速除雪除冰，让滞留在机场的飞机抓住时间窗口进行起飞。

好在歙州市机场只是徽省里的一座小机场，另外还有铁路作为补充，对旅客出行还没有造成更严重困扰。

可这是春运，买票难在这里尤为明显。