拉一根绳子，宿夜的人就把头搁在这根绳子上。

这种绳子还起着闹钟的作用，一旦店老板觉得使用时间到了，他就从一头解下绳子，于是睡觉的人全都跌倒在地，醒了。

而大量使用女工和童工是普遍现象，因为女工尤其是童工更加廉价，这些人的遭遇更加悲惨。

那些可怕的事情，罄竹难书，这让肖恩体会到“资本来到世间，从头到脚，每个毛孔都滴着血和肮脏的东西”这句话的深刻批判意义。

在许多人看来，肖恩的慷慨这简直是在开慈善堂。比如后来就有年轻的女工不断地怀胎，每年生上一个。他们认为这是对肖恩可笑的仁慈的嘲弄。

即便是自己的心腹们也暗示肖恩不必如此慷慨，但肖恩仍然我行我素，他觉得自己已经够心黑了。

正所谓力量有多大，责任就有多大。别人他管不着，管好自己就是了，他有最起码的底线。

1832年11月1日，离帕特纳姆堡不远的达林顿铁矿区，开采出了第一车铁矿，同时，七十公里外的多克顿煤矿区也开采出了第一车煤炭。

这宣告肖恩的钢铁公司与煤炭公司开始正式运营。

但如何将煤炭运到设在铁矿区的钢铁冶炼公司，是一个计划中的问题。靠畜力运输不仅效率太差，成本也极高。

一个巨大的长长的奇怪黑色铁家伙，停在多克顿煤矿的露天堆放场外。

它的身后拖着二十多个铁家伙，这就是肖恩曾大力鼓吹的火车。

约翰逊他的工程师团队过去半年的成果就是它了。

蒸汽动力本身并不是最难的，他们制造出了实用的船舶用蒸汽机，夯实了技术基础，训练了研发和制造团队，一通百通，制造火车机头并不在话下。

用蒸汽机驱动车轮，早有人想到了这一点，并且有许多人尝试过。即便没有肖恩，许多矿山也都使用到了蒸汽机作为运输动力，那些机车只是在矿区内使用，并不能作为长途使用，因为它们不免会遇到诸如动力不足、车辆断裂、振动太大等等难题。

事实上，肖恩在火车实用化中起着关键性的作用：

比如火车车轮的形状，铁轨和路基的创举，这些创意本身在工程师眼里的重要性并不比蒸汽机头低。

肖恩的这列火车，同样取名为热那亚人号，它的机头牵引着6节煤车和20节客车厢，载重达90吨。

热那亚人号此前已经试验过，并且花费了数以十万计的资金，这还是少走了不少弯路的结果。

今天肖恩将它正式介绍所有热那亚人。

总督拜恩、普瓦图市长史丹利、煤矿与铁矿所在地两个不同地区城市的市长，普瓦图的银行家们，以及与肖恩关系密切的贵族和工厂主们，都收到了肖恩的邀请。

随着一声汽笛声响，热那亚人号缓缓移动，哼哧哼哧，然后以每小时15公里的速度平稳前行。

它穿越矿区，奔驰在北热那亚的丘陵地带。

铁轨沿线，当地民众人山人海，有人骑马跟着奔跑，为这一奇迹欢呼。为此，肖恩不得不雇佣了大量的人手维持秩序，以免有人跑到了铁轨上找死。

而车厢内的嘉宾们则在兴奋之余，不免想的有些多了。

这位影响力越来越大的子爵，总能有许多奇思妙想，而且深谋远虑，绝不是走一步看一步。

肖恩绝不是为了造铁甲船而去寻找铁矿和煤矿，也不是单单为了冶炼钢铁而制造火车。肖恩有一个完整的计划，当肖恩将自己商业计划展现出来的时候，人们赫然发现一个商业帝国已经诞生了雏形。

由此看来，当初科瓦尔家族跟他斗气竞标，并不是一个明智之举。当然这段试验性的铁路开通，反而给科瓦尔家族带来一些希望，只是这种希望必然会让科瓦尔家族意识到肖恩在其中所起的举