有什么很特殊的进攻方式，就是一个字撞而已。听到鸟群撞飞机大家都捏了一把冷汗，很多人知道导弹能把飞机揍下来，高射炮能把飞机打下来，但只有非常专业的人才知道，鸟类才是飞机的天敌。

在2013年，全球航空系统总共共统计鸟击3124起，构成事故征候1160起，较上年增长，占各种事故征候总数的57.97，是第一大事故征候类型。比如统计记录最精确的就汉莎航空，在1985年到1994年10年期间，共发生2637起鸟击，其中807起31造成损坏，每次鸟击的平均直接损失约为4．6万德国马克。faa也报告，1991年到1999年每次鸟击的平均直接损失约为9万美元。这些数据不包括机毁的情况。2005年4月20日，山城江北机场发生的鸽子撞飞机仅维修发动机叶片一项花费就达570万元。

随着航空运输市场的发展，由于全世界航空.器的数量不断增加，这也就大大增加了飞机在空中遭遇鸟击的可能性。虽然一些国家和国际航空组织为防治鸟类撞击航空.器以及减轻撞击造成的损失做了大量的调查研究工作，采取了很多卓有成效的防范措施，取得了一定成绩，但每年的鸟击还是呈上升趋势，造成了巨大的经济损失。

被死气挑拨得暴躁异常的鸟群袭击，这简直太可怕，还好去的是a10。

花旗方制造这个奇丑无比的疣猪，就是为了舔地用，自然安全就是重中之重。为了提高a10的安全系数，采取了诸多的提高飞机生存能力的措施：座舱周围由12.7~38毫米厚的钛合金防弹板构成，内侧衬有防弹纤维，防弹钢板总重550千克，腹部钛合金防板厚50毫米，总重1,315千克，可抵挡23毫米穿甲弹的打击。a10的主要结构都为余度设计，机身大梁、主结构框都是双套的，有一个被击坏不致造成灾难性的后果。两套有多余度液压主飞行操纵系统，分别置于机身两侧，即使一边中弹仍可保持操控，万一液压系统损坏，飞行员还可通过钢缆控制方向舵及升降舵。除钢缆外，液压、电力与其他线路均分成左右各一套系统，增加了安全系数。 曾经a10在作战中遭受了多次攻击，垂尾、平尾、机翼、发动机等多处受伤，依然安全返回。

所以即便是遭遇了鸟群攻击，三架“疣猪”被撞得几乎支离破碎，不过还是凭借顽强的飞控系统找到了剩余的两座金字塔。心里素质极好的飞行员在瞄准金字塔投弹之后，最后报告了自己的位置就投弹跳伞——就算是疣猪，在遭遇了这么可怕的灾害之后，也不能再返航了。

在报告投弹的十秒左右，远方地平线传来两声“轰隆”“轰隆”的闷响声。

疣猪的飞行员携带的是大当量弹药，李欢将所有情报共享之后，指挥官们生怕金字塔地下还有什么存在，所以疣猪刚刚投送的是钻地弹——这是一种携带钻地弹

头，又称侵彻战斗部，用于对机场跑道、地面加固目标及地下设施进行攻击的对地攻击弹药。钻地弹己的绝招就是当它打到地面时，不会立即爆炸，而是继续向下钻，当钻到一定深度后，才发生爆炸，从而将地下深处的目标摧毁。

所以李欢他们听到的才是“闷响”声。

两枚大当量的钻地炸弹精准的撞上了人骨金字塔之后，钻入地下大约二十米左右才发生爆炸。地下的爆炸导致了周围一片的地面塌陷，两座人骨金字塔在塌陷之中崩塌，又被周围掀起来的泥土重新掩埋进了地下，被损毁得彻彻底底。

“报告，两座人骨金字塔被损毁！”

“目标执行成功！”

“剩下两座金字塔被炸毁了！”

一时间，防线上传来各种语言的欢呼声，两座金字塔被炸毁，黄泉卫士被李欢控制起来自己人打自己人，也就是说，这次危机过去了？在两座金字塔被炸毁的同时，