说到这事儿，蒙建业其实挺郁闷的。

本来以为姜怀民这老头儿是个无欲无求的佛系学者，却不成想，那是一般的东西根本进不了这位老专家的法眼。

就比如说孟加拉国打捞上来的德制sut重型鱼雷，姜怀民只是到现场走马观花的看了看，等回到大使馆的住所，拿起电话跟兵器研究所的领导说的第一句话，就差点儿没让陪同的其他技术人员抓狂。

“德国的鱼雷就别去想了，糊弄人玩儿的，要跟踪还是美国的k—48靠谱。”

这话要是被德国人听了去，保准能跟这老头拼命，别说是德国人了，就是跟着姜怀民一起来的几位技术员心里也是不忿。

德国的sut重型鱼雷那可是在世界范围内相当出名的一款鱼雷，得益于全电力驱动，因此最突出的性能就安静，所以也号称世界上最安静的鱼雷。

这在丝毫声响都会致命的水下军事斗争中，安静鱼雷简直就是无往而不利的杀手锏，可以随时将敌人消灭与无形。

因而当得知孟加拉国俘获一枚完整的德制sut鱼雷后，这些技术人员就想着把这枚鱼雷弄回过来，以便尽快仿制。

哪成想姜怀民的一句话，就把他们的念头给掐灭了。

这些技术人员能甘心才怪呢。

对此，姜怀民只问了一个问题，那些心有不甘的技术人员就全体哑火了：“你们也实际测算过了，德国sut重型鱼雷最大航速不过35节，使用奥托2燃料的鱼雷航速又是多少？”

没人回答这个问题，因为他们很清楚，使用奥托2燃料的鱼雷不但可以轻轻松松达到55节的最大航速，而且射程也要比sut重型鱼雷12公里大上一倍还多。

至于所谓的静音，只要做好系统优化，即便燃料鱼雷噪音高，也高不到哪儿去。

总而言之一句话，装有奥托2燃料的重型鱼雷，分分钟能把德国sut重型鱼雷碾成渣渣。

否则电池驱动鱼雷好，美国和苏联怎么都不用，偏偏在热力燃料鱼雷上下功夫，那不都成二傻子了嘛。

美、苏不傻，那么高的军费投入，怎么可能没做过两种动力鱼雷的对比，可不管口头怎么说，论文怎么写，军方始终坚持用热力燃料鱼雷就说明电驱动鱼雷并不被两个超级大国认可。

那些技术人员难道不懂这些嘛？

他们心里当然是明镜似的，可为什么还要坚持性能差一些的德国sut重型鱼雷呢？

很简单，因为国内在奥托2燃料遇到了很大的瓶颈，已经几年都没有进展。

而中国潜艇部队的重型鱼雷还是苏联第二代的老式鱼雷，不但性能落后，鱼雷本身的稳定性也奇差，急需一款新型重型鱼雷替换。

本来按照原计划，相关研究单位利用1978年获得的美制k—46轻型鱼雷所得到的研究成果，应用到新一代重型鱼雷上，从而解决潜艇部队的“雷荒”。

然而当年渔民从海里捞上来的美制k—46轻型鱼雷虽然完好，但内中的燃料却消耗一空，残留的样品并不多，尽管通过努力，分析出奥托2燃料大致成分，但更精细化的配比却迟迟弄不出来，再加上注入声学导引头、燃料发动机等部分的迟滞。

导致中国新一代重型鱼雷进展十分缓慢。

所以这次孟加拉国捕获到德制的sut重型鱼雷，这些人就像能不能用这种更简单，成本更低的动力结构替代复杂的奥托2燃料，从而让中国潜艇部队不再闹“雷荒”。

作为水声学的资深专家，美制k—46轻型鱼雷的水声导引部件儿就是由姜怀民牵头进行研究，并着手展开仿制的。

所以他对国内鱼雷的情况可谓知之甚详。

也很理解那些技术人员的心思，不过姜怀民却觉得，电力驱动鱼雷不是不能有，但充其量也就