与吴浩预期的差不多，关于这场发布会，不管是外界民众还是行业内的同行们，乃至绝大部分媒体们都将关注的重点放在了发布会后半段的内容上面。

尤其是关于张俊宣布他们将增加新型锂电池的产量，还有推出他们研发的大型电池组集群阵列控制技术，以及对外供应智能语音芯片，这无疑牵动着无数业界同行们的心。

首先，这对于很多企业来绝对是一个机遇，谁能够把握住这次机会，谁就能取得非常大的利益。比如扩大新型锂电池的产量，这就意味着将会扩大对外的供应量，这让很多一直在苦苦求索等待的企业看到了希望。

首先是手机厂商，它们这次如果能够获得这款超级电池的话，就意味着将要打破h为在这方面的垄断，从而夺回被其占领的市场份额，甚至还可能会进一步增加市场占有率。

这一年里面，看着h为仗着这款超级电池技术在各处攻营拔寨，无所不利。这些手机厂商心里都在滴血，这原本可都是他们的市场啊。

所以这些人也加强了与吴浩他们的谈判，希望吴浩他们能够快点供应他们电池。但得到的答案永远是产量有限，无法满足对外供应条件。一众人自然不甘心，来回跑了很多次，可是浩宇科技这边就不松口，这让众人十分绝望。

而现在好了，浩宇科技居然宣布主动扩大产量，这无疑让众人看到了希望。同样高心还有汽车厂商，尤其是这次发布会上面张俊所推出的大型电池组集群阵列控制技术，可以让这些汽车厂商眼红的要发疯。

现在国家和社会都在大力推广新能源汽车，而在新能源汽车之中，以电池驱动的电动汽车是主力军。

而衡量一款电动汽车的好坏，最基本的就算它的动力系统。而在动力系统中，一个是要看它的发动机或者电动马达，另外一方面则就是要看为电动马达动力的电池组了。

电动马达技术这个各大汽车厂商的技术其实都差不多，没什么太大的区别。所以现在大家比的就是电池技术，或者电动汽车的续航里程。

而在电池技术中，也分为两个方面。一个是最为基本的电池，而另一个就是控制和管理电池的系统程序。

t斯拉为什么能在所有电动汽车中独树一帜，就是因为它有着非常优异的电池组管理技术。

现在，这两样东西吴浩都对外供应了，一个是新型高能效锂电池，另一个则就是大型电池组集群管理技术。

可以拥有了这两项技术，就等于拥有羚动汽车技术核心，他们完全可以自主制造具有强市场竞争力的电动汽车了。

但是吴浩他们好像对此没什么兴趣，而是直接将这两项技术放了出来，这让一众厂商激动的想哭。

其实对于吴浩他们这样的决定，有一个人或者有一家公司是不高心，那就是唐福生。作为最早和吴浩他们进行合作的b亚汽，双方之间的关系十分密牵双方共同研发的智能无人驾驶技术可以初见成效，在去年夏季的车展上惊艳亮相，收获了大量的称赞，这让b亚汽尝到了甜头。

而吴浩他们所研发的超级电池技术，更让唐福生他们十分惊喜。尽管在技术转让方面谈的并不理想，但b亚汽还是花了很大的代价拿到了这款超级电池的供应合同。

凭借着无人驾驶技术以及这款超级电池，他们所推出新款电动汽车可以受到了市场的热烈欢迎。仅仅上市两个月就卖掉了三十五万辆，这可以是创造了国内新能源汽车的一个记录。

可现在，吴浩他们连一声招呼都没有打，直接对外宣布扩大产量向其它厂家供应，并且还推出来了大型电池组集群阵列管理技技术这样在业内的重磅技术。无疑让唐福生他们在愤怒的同时也有些懵，他们也没得罪吴浩他们啊，怎么突然有这样的决定，连一声招呼都不大。

当初都好聊，这款电