现了审美疲劳，那也能做到10年里至少卖出去上百万辆，也就意味着……在未来的十年时间里，靠着这么一款车，公司就能净赚上亿美元？！

罗斯玛丽一阵口干舌燥。

但陈耕接下来的话，就把罗斯玛丽给拉回了现实：“你觉得咱们10年赚一个亿很多，那你知道克莱斯勒能靠着这款车赚多少钱吗？”

“多少？”罗斯玛丽下意识的问道。

“在汽车行业，面向大众的非豪华品牌的毛利润在95到15之间，咱们的这款车的定位是中档家庭坚固商务用途的车型，现在市场上这类车的平均售价在8500至12000美元之间，平均利润率大约为12，也就是厂家每卖出去一辆车大约能赚到1000美元的毛利……”

知道罗斯玛丽不懂这些，陈耕有意识的向她灌输一些这方面知识，也让她明白李艾科卡那老家伙有多么的不厚道。

陈耕的话还没说完，罗斯玛丽就道：“您说过，您建议克莱斯勒在给这款车定价的时候起始价不超过7500美元，最高售价不超过9900美元，也就是克莱斯勒的毛利润在900至1200美元之间……法克！”

每一家企业的管理水平有高有低，一些无谓的浪费也无法统一衡量，所以算净利润的意义不是很大，但以罗斯玛丽多年来在金融行业工作的经验，一家管理优秀、运营状况良好的公司，当他们有12的毛利润的时候，净利润至少有7到8，也就是每卖出去一辆车，理论上克莱斯勒可以净赚600到800美元，一年15万辆车，利润上亿！

赚了这么多，竟然只给自己这么一点？

罗斯玛丽庆幸自己幸亏没有答应李艾科卡的条件，否则这个亏真的吃大了。

“还不止呢，”陈耕摇头：“通常主机厂从头开始开发一款全新车型，从概念设计到试制再到量产，全部的成本超过12亿美元，其中从设计到制造出原型车这一段最耗钱，大约需要6到7亿美元，之后才是整车的工程调试以及包括性能和安全性、可靠性等方面测试，咱们的工作等于帮克莱斯勒节省了最少四五个亿美元，甚至更多。

去掉了这部分成本，他们现在的毛利润会超过20，你说，咱们每辆车只要100美元亏不亏？”

亏！

亏大发了！

陈耕不跟她算这个细账也就罢了，这个细账一出来，罗斯玛丽恨的简直咬牙切齿：“ss，我发誓，一辆车我一定给您拿回来至少200美元。”

“那你加油，”陈耕鼓励道：“以100美元开始算，你多争取到的，我给你1的红利。”

如果我能争取到每辆车200美元的技术使用费，岂不是意味着克莱斯勒每卖出去一辆车我就可以赚1美元？如果真的如ss所言，克莱斯勒一年可以卖出去15万辆车，老娘岂不是躺在家里一年都可以赚15万美元？

罗斯玛丽觉得自己要疯了，她只感觉到自己现在浑身上下充满了熊熊的斗志：“ss，您就等着吧！”

“先别着急，”陈耕说道：“技术使用费是一方面，另一方面，专利的问题你一定要给我卡死了。”

专利？

罗斯玛丽这才反应过来：对了，还有这辆车的专利问题。她连忙道：“您说。”

“这辆车的专利。除了克莱斯勒的那台22升和36升发动机之外，其他的为两家公司共同所有，底限是把欧美市场让给克莱斯勒，但咱们必须要有在除欧美市场之外的其他海外市场的生产、销售以及技术转让的权利，克莱斯勒不得阻拦，”陈耕想了想，又补充道：“必要的情况下，可以在技术使用费方面做一些让步，甚至中美洲包括南美市场也可以让出去，但亚洲市场必须拿到手，明白了吗？

如果你谈不下来，就等我回美国之后再谈，最多半个月我就你能回去