则是木质的车轮.这种车轮价格便宜.但如果长途使用的话.需要更换.因为它很容易损坏不易修复.事实上.人们对前一种车轮喜爱程度要高于后者.后则只在最初的时候出现过.后來就再也沒有见过.

“丁”型车有一个缺点是该车沒有水泵.引擎的冷却是依据热虹吸原理的自然循环來实现的.热水由于质量较轻.升到引擎顶部进入冷却器.当温度降低的时候回到底部.重新返回引擎.这就是当时大多数汽车的的冷却流动路线.即使在装备了水泵后依然如此.直到交叉流动冷却器后这个问題才解决.不过这是“丁”型车后期型号也是后來汽车才有的.

早期的型号的冷却器.车灯和许多小部件都是由黄铜制成.样式单一.大多数车都为敞篷旅行车.前灯由最初的乙炔灯发展为电气灯.“丁”型车运用了许多先进科技.例如钒钢.使其的耐久性表现十分出色.

这款汽车一问世就得到了很多人青睐.并且其他汽车制造厂也相继进行仿制.这样一來市场上就大量充斥这这样的廉价旅行敞篷车.汽车制造厂的相互竞争.可以说达到了恶劣的地步.专利官司打到了廷尉府.但这种案件处理起來十分麻烦.专利申请方面更是达到了疯狂的程度.只要有一点的技术革新就会立即申请技术专利.如果将來在法庭上胜诉则有高额的赔偿.秦国对技术专利进行特别的保护.

企业竞争激烈.说明这行利润很大.那是很明显的.秦国机动车需求量保守估计都在一百万辆左右.这个数字未來还有变化.前景看好的银行也介入.分期贷款购车项目让银行也在汽车领域分一杯羹.但让汽车走进了千家万户.

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